07.5.2010
Magere beloning voor een bijna perfekte wedstrijd
Met niet minder dan 12 Fiesta"s R2, waaronder een paar 'serieuze' zware kleppers als nieuwkomers, beloofde de Geko Ypres Rally een
topwedstrijd te worden : bijna 300 km competitie over 9 verschillende klassementsproeven, waarvan 2 van +/- 29km zouden in deze loden
hitte een grote inspanning van mens & machine vergen... Aangezien geen van beiden enige ervaring had in deze Belgische toprally hadden
we vooropgesteld om in deze beruchte en gevreesde rally tijdens het begin een beetje ' de kat uit de boom te kijken ' en zeker geen al te
grote risico's te nemen want het kleinste foutje wordt op dit parcours genadeloos afgestraft.
Hollebeke was als opener meteen de langste kp van de rally en we zouden proberen om de schade te beperken ; tot onze grote verbazing
klokten we de 2e tijd bij de Fiesta's op amper 2,3 sec van Cherrain en zelfs een zucht sneller dan De Cecco. Op kp2 Westouter, de kortste
proef, waren we zelfs de snelste. Op Mesen-Sauvegarde tikten we aan op 9.01.7, een 3e tijd, zeer positieve tijden in deze eerste ronde,
blijkbaar was het gebruik van een nieuw nota-systeem sinds Bocholt een juiste keuze want de verschillen met Cherrain & De Cecco waren
miniem. Tijdens de tweede avondronde waren we opnieuw de snelste in Hollebeke en klokten 2x een tweede tijd op de andere proeven.
Cedric De Cecco werd definitief uitgeteld voor de winst want hij verloor liefst 12 min op Hollebeke met een defekte gasklep, stilaan een
serieus aan het worden bij de Fiesta's R2. 6,5 sec is het verschil met Cherrain na Dag 1, een meer dan positief reultaat na een dik uur zwoegen
& zweten tegen de klok. Op naar dag 2 waarin het dubbel aantal km's moet afgewerkt worden...
Zaterdag beloofde dus met zijn tropische temperaturen opnieuw een zware dobber te worden met zijn 192km tegen de klok ; op kp Proven-Vleteren
bleken we ondanks ' een ochtendpassage' niet goed wakker te zijn want leider Cherrain smeerde ons bijna 10sec aan, +/- 1,5 sec/km was veel te veel.
Watou en Kemmelberg bleken veel vlotter te gaan : minieme tijdsverschillen met een 2e & 3e tijd bij de Fiesta's. Op Langemark gingen we halverweg
de proef iets te enthousiast in een 90°-situatie waardoor we over de neus in een gracht schoven. De auto zat zo diep dat we zonder hulp van buitenaf
onmogelijk uit deze hopeloze situatie zouden geraken ; gelukkig konden we rekenen op de hulp van een 10-tal super gemotiveerde toeschouwers die na
meer dan 8 min trekken & sleuren onze Fiesta opnieuw op de baan kregen, waarvoor ongelofelijk dank ! Alle hoop op een mooi resultaat was nu wel
vervlogen maar we probeerden ons toch nog te concentreren om de rest van de wedstrijd feilloos af te werken. Tijdens de laatste ronde van 3 kp's
besloten we nog enkele aanpassingen te maken aan de ophanging wat resulteerde in 3 scratches en zelfs een 19e tijd algemeen op de afsluiter Heuvelland
die opnieuw in het donker verreden werd.
We eindigen 4e Fiesta wat uiteindelijk nog een mooi resultaat mag genoemd worden bij ons debuut in deze marathon-rally ; er zat meer in maar de ongelukkige
schuiver heeft ( te ) zwaar doorgewogen op het wedstrijdverloop... Het kampioenschap ligt opnieuw helemaal open met De Cecco aan de leiding, de Mevius op
3 punten en Kevin op 4 punten achterstand.
Op naar de Omloop van Vlaanderen in Roeselare op 10 & 11 september voor opnieuw een spannende wedstrijd in de Ford Fiesta Sporting Trophy...
06.15.2010
VOLGENDE RALLY GEKO YPRES RALLY 2010
VOLGENDE RALLY GEKO YPRES RALLY 2010
05.28.2010
NIPTE PODIUMPLAATS IN SEZOENSRALLY VOOR KEVIN DEMAERSCHALK
Zaterdag 22 mei werd in en om Bocholt de 2e manche van de FFST gereden.
Het parcours bestaat als enige rally in België uit +/- 25% onverharde wegen.
Het was de eerste ervaring voor Kevin op de gladde Maaskiezel en aangezien de
snelheden op de kp's vrij hoog liggen was het toch wel opletten geblazen om niet van de
baan te schuiven. Op de 1e Kp kregen we al een serieuze waarschuwing bij het uitkomen
van het onverhard ; we konden nipt een boom ontwijken omdat we iets te laat remden en de
wagen rechtdoor schoof, de motor sloeg af en deze kon door de hoge buitentemperatuur niet
onmiddellijk opnieuw gestart worden, 15sec gingen verloren... Op de 2e Kp probeerden we iets
te snel het onverhard op te rijden waarbij de wagen onderstuurde & half in de gracht schoof ;
gelukkig kregen we de hulp van enkele toeschouwers om ons opnieuw op de baan te duwen maar
opnieuw kregen we 20' aan de broek. Op Kp3 gingen we ook al even rechtdoor wat alles bij mekaar
resulteerde in 45sec achterstand ; dit is quasi onoverbrugbaar tijdens een 1-dagsrally & alle hoop op
een mooi resultaat was dus helemaal verloren... In de FFST stonden we 6e wat niet echt hoopvol te
te noemen viel ; misschien waren we iets te hevig van start gegaan en voor de 2e ronde beslisten we
om een iets efficiëntere rijstijl te hanteren door overal vroeger te remmen en hierdoor de kans op kleine
foutjes te verkleinen ! Blijkbaar was dit de juiste strategie want buiten een spin, met afgeslagen motor,
op Kp 7 kenden we geen enkel probleem tijdens de 2e ronde. We slaagden er zelfs in om de scratch
te rijden op de supersnelle maar enig mooie proef van Vogelsdonk... We waren ondertussen terugge-
komen tot op 1sec van De Mevius die de voorlopig de 4e plaats in de FFST in handen had.
De banden hadden enorm afgezien door de hoge temperaturen en hiermee doorrijden zou toch wel een
serieus risico inhouden ; we monteerden vooraan nieuwe 'sloefen' en de tijden waren opmerkelijk beter ;
op Kp 10 reden we opnieuw de snelste dagtijd en de 4e plaats zou ons nu niet meer kunnen ontglippen.
We besloten om een laatste inspanning te doen op de 23km lange proef van Beek-Bree maar net na het
show-gedeelte gaf de 3e versnelling er de brui aan zodat we nog 8km moesten afwerken wat toch wel even
aanpassen was ; het tijdverlies werd minimaal gehouden. Intussen ging Martin voor de 2e keer dit seizoen
van de baan wat ons onverhoopt op het podium bracht indien we de 10km lange proef van Vogelsdonk nog
tot een goed einde konden brengen. Tijdens deze slotrit blokkeerde de bak bij het schakelen van 2e naar 4e
versnelling wat toch wel resulteerde in een klein stress-moment ; na 25sec trekken & sleuren aan de pook
besliste de overbrenging om toch nog enkele minuten mee te werken en we hebben deze allerlaatste Kp dan
maar op een rustig tempo afgereden. Na de finish was het wachten op het resultaat van De Mevius maar deze
bleek meer dan 1min verloren te hebben zodat we onze podiumplaats toch konden behouden...
De Sezoensrally was zeker & vast de moeilijkste wedstrijd tot op heden maar deze unieke ervaring heeft zonder
twijfel een enorme bijdrage geleverd tot Kevin's leerproces...
De volgende wedstrijd is DE rally der rally's in België, de Geko Ypres Rally tijdens het laatste weekend van juni.
We hopen jullie daar allemaal te ontmoeten...
Voor alle verdere informatie kan u terecht op : http://www.kevin-demaerschalk.com
05.7.2010
21/22 MEI 2010 SEZOENSRALLY
:: Volgende >>
